Vrlo često buku tijekom predenja i pranja ne uzrokuju dramatični kvarovi, već elementarno trošenje maziva. Da biste obnovili sloj na ležaju, amortizerima, bubnju i pumpi, morate potpuno rastaviti perilicu. To je glavna poteškoća, ostatak operacija je jednostavan.
Kakvo mazivo
Prije svega, morate odlučiti o materijalu. Stručnjaci preporučuju ne kombinirati različite vrste, već koristiti jedno mazivo za sve dijelove. Nemojte žuriti u trgovini - pažljivo pročitajte specifikacije.
Svojstva masti za perilice rublja:
- otpornost na vlagu
- visoka viskoznost
- otpornost na toplinu (neki strojevi imaju način ključanja, što znači da bi mast trebala držati 90-100 stupnjeva Celzija),
- neutralnost.
Potonji faktor je od velike važnosti, posebno kada je u pitanju ležaj. Prekriven je gumenom brtvom - uljnom brtvom. Agresivna mast pretvorit će je u neelastični disk ili u otrovnu tvar. Takva uljana brtva neće zaštititi ležaj, voda će ući unutra, oksidacija će početi, a najvjerojatnije će se dio raspasti, morat će ga zamijeniti novim.
WD-40 se obično koristi za čišćenje hrđe, naslaga soli (kamenca) i prljavštine. Ovo je danas najpopularniji proizvod za kućanstvo i prilično se nosi sa svojim zadatkom. Dodatni plus je tanka proboscis na prskalici, koja čistije hrani preciznije.
TOP-5 maziva za perilice rublja:
- Amplifon.
- Anderoll.
- Staburags NBU 12.
- Liqui Moly "Silicij-Fett."
- Huskey Lube-O-Seal PTFE mast.
Ovi se brendovi koriste u radionicama i servisnim centrima, što je pogodno za samostalnu upotrebu. Liqui najskuplje što se isplati kvalitetnom i savršenom kompatibilnošću sa svim vrstama uljnih brtvi. Anderoll izravno naznačeno u uputama za strojeve Indesit kao što je preporučeno.
Algoritam
Moderne perilice rublja rastavljaju se po jednom principu. Glavna razlika je u dizajnu spremnika. Na primjer, LG on je sklopiv. Slično i u Electrolux, AEG, Sumsung, Za uklanjanje bubnja otpustite pričvrsne vijke.
U strojevima poput "Ariston" ili "Indesit", spremnik je čvrst. Zamjena cijele konstrukcije prilično je skupa, pa iskusni majstori koriste nekoliko trikova koji omogućuju zamjenu ili podmazivanje ležaja i drugih dijelova bez ažuriranja cijelog spremnika.
Prvi korak:
- Prije svega, morate otvoriti vrata i iskopčati stroj.
- Najlakši način u modernim uređajima je zamjena pumpi. Nalaze se na dnu stroja, a pristup njima se otvara kroz dno. Stoga prvo treba učiniti automobil na boku ili ga nasloniti natrag i gurnuti ga uza zid.
- Uklonite prednju donju ploču.
- U mnogim modelima amortizeri i drugi elementi pričvršćeni su na dno. Ako nije potreban pregled i popravak branitelja, bolje je da ne dirnete dno, već uklonite zaštitni štitnik lica. Da biste to učinili, uklonite ladicu za prah (pričvršćena je samoreznim vijcima i ventilom za dovod vode).
- Uklonite upravljačku ploču.
- Odvijte vijke za prednji štit.
- Nježno uklonite odvijačem kako ne biste oštetili gumu, stezaljku koja drži manžetu i uklonite je.
- Pritisnite manžetu unutar bubnja i uklonite ploču.
- Odspojite žice i stavite štit u stranu.
- Sada je lako isključiti pumpu. Najčešći kvar u ovom uređaju je blokada ili rupa u mlaznici (curi i voda ispod stroja) i trošenje armature / motora (daje vibracije tijekom vađenja i isušivanja vode).
- Za čišćenje odvodne cijevi i filtera nakupljenog otpada.
- U slučaju nereda ili oštećenja motora, zamijenite dijelove crpke.
Nakon prve faze otvara se pristup amortizerima / braniteljima. Najjednostavniji slučaj je abrazija masti. Da biste je obnovili, trebate odvrnuti dijelove, što je više moguće produžiti stabljiku, nanijeti gustu, otpornu na visoke temperature, masti visoke otpornosti na habanje i mehanizam nekoliko puta preklopiti i raspakirati.
Nakon 10 godina rada, amortizacija najčešće u potpunosti ne uspijeva. Bubanj počinje „udarati“, stvarati buku od vrtnje, stroj vibrira i „skače“, moguća su i curenja. U takvim slučajevima stručnjaci preporučuju zamjenu amortizera.
Life hack
Domaći obrtnici pronašli su način da obnove branitelje i amortizere. Da biste to učinili, uklonite stabljiku, kao i brtvu o-prstena. Izlijte "prašinu" brtve i zamijenite je komadom kožnog remena, debljine 2-3 mm i širine oko 21 mm. Komad prstena umetnut je u tijelo branitelja s nužno glatkom stranom uz tijelo. Nadalje, brtvilo se zajedno sa stabljikom obrađuje mazivom otpornim na habanje i nužno viskoznim. Motorno se ulje brzo isuši i obriše, takav će popravak trajati samo nekoliko mjeseci.
Druga faza:
- Uklonite stražnju ploču.
- Uklonite teret - sloj koji leži na vrhu spremnika.
- Dalje - uklonite stezaljku koja prenosi rotaciju na spremnik.
- Pomoću malog odvijača stisnite jezičke na utikače kako biste odvojili žice od grijača, spremnika i motora.
- Odvijte i odložite motor.
- Odvojite grijaći element, senzore vode.
- Otpustite pričvršćivače samog spremnika i pažljivo ga uklonite.
- Uklonite preostali teret.
Nakon druge faze, otvara se spremnik u koji je zatvoren bubanj perilice. Odvojivi se elementi mogu rastaviti elementarno, ali za većinu modernih strojeva dizajn je solidan. Morat će se otvoriti, prethodno obraditi šav brusnim papirom.
Treća faza:
- Izrežite ili odvrnite spremnik i odložite gornju polovicu.
- Uklonite brtvu ili brtvilo ako je taj sloj.
- Okrenite strukturu i uklonite zamašnjak na stražnjoj strani spremnika.
Napokon se ležaj otvorio. Ali da biste ga uklonili i podmazali ili očistili, morate osloboditi bubanj. Da biste to učinili, zavijte vijak na mjestu zamašnjaka i pomoću čekića izbacite strukturu iz "sedla" kroz tkaninu. Pin će izaći iz spremnika i bubanj će biti odvojen.
Savjet
Ako nema iskustva s demontažom perilica rublja, fotografirajte svaki značajan korak i sortirajte vijke kako ih ne biste miješali kasnije. To je posebno važno prilikom spajanja žica.
Četvrta faza:
- Izvadite uljanu brtvu.
- Izvucite ležaj s cijevi odgovarajućeg promjera.
Slomljeni dio je lakše izbaciti. Sklopive treba oprati u ulju ili benzinu, a zatim napuniti polu-tekućom mašću. Najčešće se ležaj jednostavno zamijeni.
Važno
Ako želite da rad nije uzalud, kupite visokokvalitetne njemačke ili poljske ležajeve koji su otporni na vlagu i visoke temperature, vibracije i habanje.
Često se problem nalazi u žlijezdi - brtva ostaje bez podmazivanja i pukne ili se deformira. Neispravni dio mora se zamijeniti novim. Prilikom sastavljanja - obavezno je nanijeti gustu mast otpornu na vlagu (dopuni se na unutarnjem promjeru preko kojeg će ležaj kliznuti.
Nakon što uklonite sve, morate pažljivo pregledati čahuru (remenicu, na koju su, u stvari, stavljeni ležaj i uljna brtva). Sva hrđa i vapno moraju se obrisati. Ako se ogrebotine otvore, maskiranje i brušenje nije korisno - rukav će se morati zamijeniti. Isto - ako se originalni ležaj "zaglavio". Pokušajte li ga rezati brusilicom - riskirajte samo bubanj. Najvjerojatnije, pokušaj oslobađanja rukava oštetiće ga - lakše je staviti drugi.
Ako ležaj nije odvojiv, može se oprati. Da biste to učinili, dio se prolije uljem, položi vrećicu i rotira disk kako biste odabrali maksimalnu prljavštinu.
Kako sastaviti rezan spremnik
Izrezani spremnik odrezan je poliuretanskim ili silikonskim zaptivačem, a zatim zatvoren vijčanim maticama i samoreznim vijcima strogo po cijelom obodu. Ako je postavljanje nepouzdano, spremnik će se raspršiti tijekom pokretanja!
Prema riječima stručnjaka, nema ništa komplicirano u rastavljanju automobila. Dovoljno je biti oprezan i točno znati što učiniti. U praksi, neiskusni majstori često prave pogreške zbog kojih se stroj ruši. Počevši s serviserima, magazin Miss Purity predlaže da započnete s zamjenom komponenti koje je lakše rastaviti, poput pumpi ili amortizera, i isprobajte složenije operacije na starom stroju koji se može reciklirati.
Video: analiza pogrešaka koje su dovele do oštećenja stroja nakon popravka
Općenito, sve su operacije dostupne, na Internetu postoji dovoljno video tutorijala koji će vam pomoći da se nosite s popravkom perilice vlastitim rukama.